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中國首例“雙V構”同轉體橋成功上跨隴海線
2019年10月23日 09:48
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  中新網西安10月22日電 (記者 張一辰)22日下午,在西安市秦漢大道上跨隴海鐵路立交橋施工現場,兩幅總重量達三萬噸的箱梁橋體緩緩同步轉動,準確地進入預定位置。由此,中國首例“雙V構”同轉體橋轉體成功。

  西安市秦漢大道工程是該市北部區域的一條東西向城市主干道,是連接城市新行政中心、貫穿國際港務區、直通秦兵馬俑旅游景區的交通大動脈,對帶動中國西北地區經濟發展,促進當地旅游業具有重要意義;而該路臨潼段上跨隴海鐵路立交橋項目更是重點工程,被譽為打通秦漢大道的“最后一公里”。

  中新網記者從設計單位了解到,該工程的工序復雜性、準確性和測控技術難度均達到了中國國內的高標準,其上跨立交橋為左右雙向橋體各重約15000噸,需用最短時間,在最繁忙的鐵路“窗口期”內,在同一個平面上保證平行轉體位置,同步進行順時針51°角轉體,同步時間需以秒計算,轉體精度更達到毫米以內。

  “為充分保障隴海鐵路的正常運營,并能直連秦兵馬俑旅游景區,我們在設計之初就充分考慮兩者兼容性,啟用了V構轉體橋設計方案!敝需F第五勘察設計院集團有限公司(下簡稱鐵五院)項目負責人董斌表示,設計團隊經過反復優化設計,最終采用了“雙V同轉”設計方案,這在中國國內尚屬首次,既能效降低橋梁整體高度來提升景觀效果,同時也大幅縮短兩幅橋面的建設時間,以充分保障隴海鐵路作為中國鐵路東西大動脈的運行效能。

  另悉,該橋梁轉體的核心裝備--轉體支座由鐵五院自主研發,采用“一站式技術模式”,集球鉸設計、制造、安裝,轉體稱重、牽引、監控全過程技術于一體,是中國國內工程自主設計及科研轉化相結合的又一成功案例。(完)

【編輯:梅鐿瀧】

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